Běžná údržba odpružení
O jednotlivých systémech odpružení bylo popsáno mnoho řádek, stejně tak i o jednotlivých modelech vidlic či tlumičů. Jedná se někdy víc...
Domácí servis kol
Promazání kola před sezónou + odstranění nepříj. zvuků
Sezónu jsme zvyklí dělit do dvou částí – zimní a letní. Přechod z jedné do druhé bývá spojen s kompletní údržbou kola. Z pohledu mazání komponentů ...
Seřízení mechanických kotoučových brzd
Kotoučové brzdy ovládané lankem byly zpočátku vstupní branou do světa diskového brždění, obec bikerská k nim měla přece jen blíže – žádné obavy z n...
Výměna sedla a nastavení posedu
Přemýšleli jste někdy nad tím, se kterým komponentem je během sezony nejvíce a naopak nejméně práce? Sedlo se řadí k těm, které stojí na absolutním...
Montáž „G“ pružinek do řadící páky Campagnolo Ergopower
Tzv. „G“ pružinky jsou u řadících pák Campagnolo snad jediným zdrojem možné poruchy, nebo lépe řečeno snížené funkčnosti, pokud nepočítáme závady v...
Údržba závitového hlavového složení
V jednom z dílů Domácí dílny jsme se věnovali údržbě hlavového složení a-head. Vzápětí se na redakčním mailu objevily dotazy, jak si poradit se záv...
Údržba zadního náboje, demontáž ořechu
Přímá údržba ložisek zadního náboje se od předního, kterému jsme se věnovali v minulém čísle, příliš neliší. Rozdíly však plynou z přítomnosti voln...
Údržba řetězu, pastorků a převodníků
K často opomíjené a hlavně nesprávně prováděné činnosti při očistě kola patří postup údržby řetězu. Bohužel poměrně často se lze setkat s přemazaný...
Odstranění problémů s karbonovou sedlovkou
Kvalitní karbonová sedlovka dokáže v některých případech výrazně zvýšit jízdní komfort díky vhodně poskládaným uhlíkovým vláknům i jejich vrstvení,...
Montáž středového složení a klik Shimano Hollowtech II
Konstrukce klik, jejich spojení se středovým složením i ono samotné prošly v poslední době znatelnými technologickými změnami. Dlouhou dobu používa...
Objevujte s námi nové cyklotrasy
Právě v prodeji
CO SE DĚJE NA FACEBOOKU
Zpátky do minulosti. Tentokrát do pětiletky Miguela Induraina, který při svém takřka rytířském tažení dokázal to, co nikdo před ním a ani po něm, vyhrát Tour de France pětkrát za sebou. Tedy pokud nepočítáme toho, jehož jméno se nesmí vyslovovat.
Hinault a Indurain, nejlepší cyklisti všech dob, ale i skvělý lidé povahově ,nikdo na ně nemá. Opravdu páni borci.
Lance?
Elektrokola chrani prirodu )))))
Jezdím na elektrokole (téměř) denně do práce, něco přes 50 km a nepřipadám si nějaký starý, handikepovaný; dokonce si myslím že to prospívá mému tělu a i tu přírodu že trošku šetřím ;-).....selským rozumem- na tu cestu spotřebuji cca 0,7 KWh el. energie + musím pořád šlapat, ale s téměř stabilní tepovou frekvencí; přijedu do práce téměř nezpocen a schopen plně fungovat; nemusím sebou tahat tunu zbytečné hmotnosti (auťák) a nespálím cca 4 l paliva ........za mě mají elektrokola pozitivní přínos!
Ano hlavne výroba a recyklace kabelů a baterií to šetří přírodu tak ze se budeme divit.
Zase kdyz slapes za svy tak vic snis a vic prdis😉
Nechrání. Elektrokola ať užívají starší či nějak hendikepovaní lidé, třeba po operaci. Ale proč lidé v plné životní síle?
takovou 3.14čovinu bych tu nečekal.
A auto to nikdo nemá 😄
Zakulisie F1 elektro je este lepsi pripad. Vedľa kamióny s nastartovanymi motormi na dobijanie transformatorov idú stále, hlavne ze formula ide na elektrinu.
No práve... Musíte v časopise viacej ukazovať klasické biky lebo sa mi zdá že je tam 80% recenzií o elektrobikoch 😉😁...
No tak zpátky na stomy..do ruky kyj ..
Je mi v podstatě u p.dele, kdo si na čem jezdí, ale já na elektro nesednu, dokud zdraví bude sloužit.
Tak radši autem né? 😅
A to se vyplatí 😀
8letý africký děti těžící kobalt holýma rukama approves
Jasny a tu med vezmou kde ? en.m.wikipedia.org/wiki/El_Teniente a elektrina roste na stromech 🤨
🤮🤮🤮
👍👍👍😂
Tak určitě 😁
zalezitost cele elektromobility. Fyzikalni zakony jsou jasny: pokud chci energii, musim ji nekde vyrobit
Petr Vakoč se už konečně těší na první závody!
Už toho tréninku bylo dost, teď budu závodit nonstop, říká cyklista Vakoč - iDNES.cz
idnes.cz
Měl to být jeho rok. Po přestupu z Quick-Stepu do druhodivizního Alpecin-Fenixu měl Petr Vakoč objet všechny velké klasiky. Na některých z nich měl být lídrem týmu, pandemie koronaviru m...