Giant Trance dostal nový průměr kol 650b a také se zvýšil zdvih na 140 mm. To, co zůstalo stejné, je hliníková slitina Aluxx SL a hlavně osvědčený systém odpružení Maestro fungující na bázi virtuálního čepu. Rámu nechybí kónický krk ani otvory pro přímou montáž přesmykače či úchyt napínáku MRP 2× Guide standardu ISCG (napínák je v základní výbavě) a vedení lanek vnitřkem rámu.
![](http://common.vpress.cz/photo/06/bdf3fd65c81469f9b74cedd497f2f9ce-f.jpg)
Vzduchem pružící vidlice Fox Talas CTD má měnitelný zdvih ze 140 na 120 mm a pevnou 15mm osu, tlumič je téže značky, Float CTD. Giant osadil „kokpit“ svými díly Connect SL, výšku sedla lze dle potřeby měnit teleskopickou sedlovkou Contact Switch-R s ovládáním z řídítek. Řazení dvaceti rychlostí probíhá páčkami Shimano SLX, přesmykačem stejné řady a přehazovačkou XT.
![](http://common.vpress.cz/photo/02/88f0bf2899c595146bff13b20342eb6a-f.jpg)
Brzdy Shimano SLX zpomalují kola vlastní tvorby Giantu (ráfky Giant P-XC2 27.5 s náboji Tracker), pláště dodalo Schwalbe ve verzi Nobby Nic. Celek váží ve velikosti M 13,26 kg, za něž je třeba zaplatit 68 999 Kč.
Petr Štuka
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT