Řada vidlic Fox 38 má za sebou šest krásných let existence, u nichž kromě nabídky tlumení Grip X2 od roku 2024 mnoho změn neproběhlo. To zásadně mění nový model, který byl uveden na trh letos koncem března. Měli jsme jedinečnou příležitost otestovat jej již před datem oficiálního představení – a využili ji na maximum.
Ke změnám a inovacím se dá říci, že zůstala jen myšlenka odolné vidlice s vysokým zdvihem, jinak je jiné snad vše. Pokud bychom šli odspodu, jsou to delší spodní nohy s upraveným profilem patek pro pevnou osu Kabolt X. Ta nemačká obě nohy k sobě, ale nechává je paralelní i po dotažení. Krycí víčko pro nastavení obou odskoků je snad o dva centimetry níže než dříve, ale to ničemu nevadí. Na opačné straně je pak posunutá dvojice závitů standardu Postmount pro kotoučovou brzdu, nyní v pozici rovnou pro 200mm kotouč, což znamená odlehčení o adaptér (a dva šrouby). Zůstaneme-li na zadní straně, zmizely podlouhlé olejové kanálky, ty vedou nově uvnitř, odvzdušňovací porty jsou menší a níže. Můstek je nejvíce signifikantním poznávacím znamením novinky. Jsou v něm otvory po vzoru modelu Fox 36, s nímž 38 sdílí nově i otvory pro připevnění blatníku ze zadní strany.
Pro hladký chod
Co vidět není, jsou o 20 mm níže uložená spodní kluzná pouzdra. To navyšuje jejich rozteč o tabulkových 17 % a logicky podporuje tuhost vidlice, zejména v krutu (při brzdění). Vzduchová komora je jiná, lineárnější, objemnější. Není zde už zdvojení trubek pro snížení objemu, nyní vidlice používá vnitřní stěnu horních nohou, o kterou se opírá vzduchový píst GlideCore. Ten umožňuje hladký chod i v krutu trubky, jelikož není k pístnici připevněn natvrdo, nýbrž přes gumové uložení. Mimochodem gumou je obohacena i část opačná, směrem ke vnějším nohám, pro změkčení dorazů v posledních 10 mm zdvihu.
Další změny konstrukce
Víčko vzduchové komory není kompatibilní s nářadím na kazetu, jak je tomu u jiných modelů, ale má stále 32mm šestihran. Korunka je také nová, má být o 10 % tužší v předozadním směru, ale nepatrně flexibilnější v krutu po vzoru up-side-down vidlice Fox Podium. Ani absence oválného krku či odlehčení ostatních částí nevykompenzovaly vyšší hmotnost nové tlumicí patrony Grip X2 s významnou změnou ve střední části tlumení. Verze Factory a černá Performance Elite se liší jen povrchovou úpravou kluzáků, Performance si nese starší tlumení Grip, Rhythm zůstává beze změny.
Instalovat a jet
Po instalaci vidlice, která je naprosto obvyklá, zbyl na pracovní desce jen brzdový adaptér, gumové ochrany odvzdušňovacích ventilů a dlouhé šrouby. Nastavení jsem se snažil plně přenést ze starého modelu na nový, tedy tři tokeny do vzduchové komory a tlak o něco nižší, než bych tabulkově měl mít. Váha jezdce v kilogramech se nápadně rovná tlaku v komoře v jednotkách psi. Tlumení vysokorychlostní expanze zhruba v polovině, nízkorychlostní expanze naplno otevřená. Obě komprese na jeden klik od plně otevřeného stavu. S tvrději nastaveným tlumením si ruce moc nerozuměly.
Zpracování povrchu
Přechod z původní Fox 38 na novou mohl přinést vážně jen těžko nějaké vylepšení, říkal jsem si. Vždyť kam ještě jít. A přesto po testu musím smeknout před tvůrci nové generace. Chod je ještě o něco hladší, jemnější. Pocítí to zejména ruce. Tam, kde dříve na rychle za sebou jdoucích kořenech a kamení vidlice už hůře stíhala a ruce dostávaly zabrat, je s novým modelem znát, že je zpracování povrchu preciznější, hladší a bez vyloženě ostrých nárazů. To je nejcitelnější přínos. Za to může zejména již zmíněné přepracované tlumení Grip X2, které má třeba už model Podium, ale budou ho mít i všechny vidlice letošního roku s tímto tlumením. Dá se tušit, že za to může i ono gumové uchycení vzduchového pístku, jelikož kořenové spletence nebuší do rukou tak, jak tomu bývalo. Práce se zdvihem mi ale přijde téměř stejná. Tedy je efektivní, byť možná už ne tolik hospodárná jako dříve.
Nová Fox 38 sází na tuhost
Tuhost vidlice je doslova epická. Tady jen těžko narazíte na moment, kdy byste si uvědomili její zaváhání. Rozdíly v generacích možná nejsou na první pohled viditelné, ale Fox použil ty nejlepší technologie, jakými disponuje. To jak po tlumicí, tak po vzduchové/pružicí stránce. Nové provedení vidlice 38 je v čemkoli lepší proti staršímu. Jsou to drobnosti, které se tu posčítaly ve prospěch jezdce. Fox 38 je za mě nejlepší vidlice klasické konstrukce ve všech ohledech, tedy kromě hmotnosti (pokud na ni berete ohled).
Připravil: Petr Štuka
FOX 38 FACTORY GRIP X2 / TECHBOX
- barvy oranžová, černá
- průměry kol 27,5“, 29“ zdvihy 160–180 mm
- hmotnost 2463 g (testovaný model 29“)
- tlumení Grip X2
- osa 15mm KaboltX
- provedení Factory, Performance Elite, Performance, Rhythm
- cena 36 990 Kč (Factory)
- dovozcem Fox do ČR je společnost www.cyklosvec.cz
FOTOGALERIE
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT