Ptejte se redakce

Mám GT Transeo 1,0 model 2008 s ráfkovými brzdami, ale rám i náboje jsou připraveny na montáž diskových brzd. Zajímalo by mne, jestli se vyplatí investice do těchto brzd (uvažoval jsem o Shimanu M575). Jezdím tak 2000 km ročně, převážně silnice a lehčí terén, ale občas si dám i něco náročnějšího (letos to byl Král Šumavy – 70 km). Vážím 62 kg. V souvislosti s tím bych chtěl vědět, jestli, když už jsou na nábojích věnečky s otvory pro montáž disků, jsou i dráty dostatečně silné. Jsou tam dráty o průměru 2 mm. Kolik km vlastně za těchto podmínek vydrží ráfky než se probrzdí? Co je dražší – výměna brzd nebo nové ráfky a jejich vyplétání každých X km?

Koupil jsem si přední a zadní kolo na silničku. Po najetí něco přes 100 km, jsem je odnesl do prodejny k docentrování. Přední kolo házelo trochu na výšku, asi 3 mm. Mechanik po docentrování sdělil, že více než na 1 až 2 mm to doladit nejde. Zadní trochu hází do strany, ale bylo mi sděleno že je to v normě. Kam se obrátit pro řádné vyladění? Je tato odpověď u věci staré necelý týden správná? Jak centrovat ploché dráty, aby se při přitahování niplu netočil celý drát?

Chci se zeptat, jak veliká je životnost karbonových zapletených kol v porovnání s hliníkovými. Uvažuji o jejich koupi, ale bojím se, že na našich silnicích, kde se nedá projet, aniž bych vymetl občas nějakou díru, bych kola brzo zničil.

Mám dotaz ohledně plášťů. Jelikož jezdím závody a z posledních tří závodů jsem dvakrát prořízl plášť, chtěl bych nějaký držák. Nyní váhám mezi Vredestein Tiger Claw 26×2,0 a Rubena Zefyros 26×2,1 – TOP Design V97. Který je podle vás lepší a jaký byste mi doporučili?

Zajímalo by mě, v čem je význam délky ramínka u přehazovačky – dlouhé, střední, krátké?

Stojím před koupí nového kola. Zvažuji, zda koupit rychlý lehký full (Merida Ninety-six,Scott Spark…), nebo lehký hardtail (Merida O-nine,Scott Scale…). Oboje v karbonu. Táhne mi na padesát, ale jsem soutěživý typ. Zhruba 5× za rok vyrazím na závody, z toho jeden až dva dlouhé maratony (Drásal). Ročně najezdím cca 5000 km. Rád jezdím v horách, ale preferuji šotolinu a méně technicky náročné tratě. Prostě Rychlebské stezky nejsou můj šálek kávy. Hledám rychlé lehké kolo s přiměřeným pohodlím a nevím, zda upřednostnit právě tu rychlost před pohodlím, nebo naopak. Na super akci Test fest jsem si kola vyzkoušel, ale přesto ještě váhám.

Je mi 18 let, dva roky jezdím na horském kole, ale chtěl bych začít jezdit závodně cyklokros. Bydlím v České Lípě. Nevím, kde bych se mohl zaregistrovat apod.

Provedl jsem modernizaci komponentů na kole – nové osmikolečko Shimano Alivio CS-HG50–8I, řetěz CN-HG70 pro 8 kolečko, zadní přehazovačka Deore RD-M592, přesmykač Deore XT FD-M770. Jediné, co zůstalo, jsou kliky s převodníky. Systém přehazování jsem seřídil. Avšak při velmi silném šlápnutí do pedálu se ozve rána, noha mi vylítne kupředu a řetěz jakoby poposkočí. Může to být nekompatibilitou nového řetězu s převodníky? Původní řetěz byl IG. Nebo už mám tak sjeté převodníky na klikách? Dá se s tím něco udělat kromě koupě nových klik? Děkuji za odpověď.

Jsem začátečník s nášlapnými pedály a četl jsem váš článek v Domácím servisu kol. Zajímalo by mě, jak je to s bodem 6 – s nastavením správné polohy kufrů. Je v pořádku, že se mi bota v pedálech volně hýbe a tohoto nastavení docílím jen pohybem paty ke klice? Z vašeho článku to vyzní tak, jako by při našlápnutí byla bota pevně spojena s pedálem v této poloze. Ale když jdu na to s rozumem, tak by se měla volně hýbat, když se do stran vycvakává.

Dobrý den Vážená redakce, odebirám Vás skvělý časopis od jeho založení :-) Mám prosbu, nevím kde si mohu nechat změnit zasílací adresu, protoze jsem změnil bydliště. Předem děkuji, David Balásek