Nechcete jen obyčejné tretry, chcete mít na noze to nejlepší, co se dá na nohu nazout? Pak tretry Specialized S-Works Recon Evo prostě musíte mít! Proč si to myslím?
Jsou pořád relativně nové, celkem nedávno představené. Jakmile je vezmete do ruky, ihned vnímáte rozdíl. Nejen ve zpracování, kdy bříška prstů odhalí jemnou kůži svršku, ale i v základním parametru, totiž váze – 320 g na jednu tretru ve velikosti 44 dává jasně najevo cílení na výkon. Ostatně mám pocit, že mě zrychlí už jen ikonický nápis S-Works po straně.
Povoluji systém PowerHug, který sestává ze dvou kovových koleček Boa, tvarování svršku na nártu a sofistikovaného vedení stahovacích strun. Po snadném nazutí tretry mi systém zcela rovnoměrně sevře nohu. Nikde nic netlačí, cítím jen „plošný tlak“, příjemný, ale jistý. Má to jen jednu jedinou nevýhodu. Vlastně dvě. Tretry musím skoro pravidelně během jízdy alespoň jednou dotáhnout, doladit napětí struny, které není konstantní po celou dobu. A když přijedu z výletu, musím klasicky uvolnit kolečka, ale pak ještě následně rukou uvolnit stahovací lanka – až pak je moje noha osvobozena. Jenže když je noha v tretře, mám ji luxusně sevřenou, komfortně a rovnoměrně. Platí tu něco za něco.
Širší špička je praktická, dává i širší noze prostor k „dýchání“. Noha se rovnoměrně prokrvuje, netlačí na stěny tretry, není šance přivodit si otlaky. A prsty jsou lépe odvětrány. Výrobce uvádí, že nový střih Body Geometry u Reconu přináší o 44 % méně tlaku. Po zkušenostech bych tomu celkem i věřil, ale potvrdit to číslo pocitem nedovedu. Velmi příjemná je metatarzální vložka, která přizvedává a roztahuje záprstní kůstky, čímž brání skřípnutí nervů a odkrvení chodila. Další podpora je v klenbě. Tahle část těla funguje jako pružina. Tlumí nárazy, vrací energii vloženou do kroku, což se hodí při chůzi a běhu, ale ne při jízdě na kole. Pro optimální výkon v cyklistice musí noha fungovat jako tuhá páka. Body Geometry řeší tento problém patentovanou podporou podélné klenby zabudovanou v podrážce, která společně s vložkami, které lze upravit na míru,
brání zborcení klenby a maximalizuje přenos síly. Praví výrobce. Můj výsledný pocit je, že mám na noze lehoučkou botu, která je velmi tuhá, ale mně po nějaké době jízdy nebolí noha, chodidlo, neodkrvuje se. I po celém dni ježdění mi nohy nebrní, a když se opřu do pedálu, víc než kdy jindy cítím, jak se cokoliv, co vložím do tretry, přenese do pohybu kola vpřed. Tenhle pocit bych vám přál zažít.
Další vylepšení této tretry je klínek Varus Wedge, díky kterému si mohu nastavit přesný úhel osazení boty na pedálu a pak případně doladit pozici nohy přes vložku Body Geometry vytvořenou přímo na nohu. Tohle absolutně přizpůsobí botu mým potřebám.
Jízda na kole je skvělá, chůze už tolik ne. Jakmile jsem nesl kolo terénem a byl jsem v prudkém kopci, chůze spíš připomínala stoupání na mačkách. Moje lýtka by o tom mohla ještě dlouho po návratu vyprávět. S chůzí se prostě moc nepočítá.
Skvělá je ochrana špičky a paty tretry. Tady opět přichází zkušenosti ze závodního prostředí, kde je nutné chránit jezdcovy nohy před tvrdým terénem, který na něj čeká na trati.
S těmito tretrami jsem mohl na kole letět jak praštěný, někdy se nechat doslova unést a sprintovat vpřed, a přesto být stále v komfortu. Lehké, tuhé, vzdušné, bezpečné a s maximálním přenosem síly. Prostě nejspíš opravdu to nejlepší.
Připravil: Ondřej Bílek
SPECIALIZED S-WORKS RECON EVO // TECHBOX
- provedení svršek syntetická kůže, podrážka karbon
- velikosti 36–49
- barevné varianty černá, bílá
- hmotnost 320 g (jedna tretra, vel. 44)
- cena 11 990 Kč
plus
- absolutní přenos síly – tuhá podrážka v kombinaci s oporou klenby a dalšími prvky
- vysoký komfort a rovnoměrné sevření nohy
- důkladné odvětrání
- ochranné rvky
- širší střih špičky
minus
- obtížnější povolování stahovacího systému
FOTOGALERIE
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT