Specialized dál tuní své modely Levo a důraz, který do jejich vývoje dává, se nedá přehlédnout. Nejnovějším přírůstkem v portfoliu americké značky je agilní Levo R s obrovskou baterií a masivním točivým momentem 111 Nm u S-Works verze. Jen na málokterém elektrokole je vidět tak bezprostředně, jakým tempem se hranice v e-bikingu posouvají vpřed.
Nové Levo R se prezentuje jako zcela samostatné kolo a zajímavá je prezentace „erka“, připodobňující jeho charakter závodním rally autům. Doslova elektrické rally, kdežto model Levo 4 je uváděn jako electric trail. Jinak jde o celoodpružené horské kolo, které vychází z klasického modelu Stumpjumper a vypůjčuje si od něho i řadu možností nastavení.
Turbo 3.1 pro lepší flow
Jako na jednu z nejpodstatnějších věcí Specialized poukazuje na použití nejnovějšího pohonu Turbo 3.1. Ten je schopen dávat až 850 W špičkového výkonu a 111 Nm „krouťáku“ – to pokud z peněženky vysypete nemalé peníze za S-Works verzi. Turbo 3.1 se má od standardního 3.1 s o něco nižším výkonem lišit v lepším udržení rychlosti, živosti při šlapání a podpoře celkové flow na trailech. Motor je zapouzdřen tak, aby byl schopen lépe odvádět teplo a uvnitř schovaná větší ozubená kola mají lépe odolávat tepelné roztažnosti. Navíc jsou vylepšena povrchovou úpravou HardDrive. Ta na vnějšku kovu vytváří ultra hladký, tvrzený povrch a provoz systému má být zároveň schopen fungovat opravdu tiše a mimořádně kultivovaně.
Výrobce slibuje také mnohem vyšší úroveň celkové personalizace pohonného ústrojí díky bezdrátovým aktualizacím, s nimiž se budou nové modely Levo v průběhu času samy zlepšovat, vyvíjet a stávat se živoucími. Jednoduché aktualizace softwaru z pohodlí domova tak mají dle Marca Sondereggera, vedoucího oddělení technologií Turbo, dělat e-biky Specialized ještě propracovanějšími. Mezi novinkami, co se updatů týká, je kromě výše zmíněného nárůstu newtonmetrů třeba i větší přizpůsobení režimu Walk. Nyní si majitel kola bude moci vybrat ze tří možností a rychlostí.
Vychytávky ze Stumpjumperu
Specialized ladí svůj extrémně populární model Stumpjumper už nespočet let a technické vymoženosti z tohoto klasického analogu poskytl i svému nejnovějšímu e-biku. Levo R díky tomu umožňuje měnit délku zadní stavby, výšku středového složení a nechybí ani možná úprava úhlu hlavy. Prvky měnící charakter kola se nachází v samotném hlavovém složení, ve vahadle v místě, kde se upíná tlumič a v čepech zadní stavby. Geometrie je při všech možnostech nastavení ale na straně obratnosti a hravosti, než aby šlo o e-MTB se záměrem být za každé situace klidné a stabilní, což samozřejmě mnoha začátečníkům a nevyježděným jezdcům vyhovuje. Levo R tak potěší především opačné spektrum – jezdce prahnoucí po agilním elektrokole s dobrou váhou. Nepochybujeme však ani o schopnostech univerzálního použití.
Výrazný posun ve váze v poměru k počtu Wh
Na plnohodnotné 29″ elektrokolo se zdvihy 140/130 mm je Levo R opravdu mimořádně lehké. Stačí vzít v potaz váhu okolo 21 kg u vyšších karbonových specifikací a zároveň kapacitu baterie, která je obrovských 840 Wh. Takto velký akumulátor je dostupný pro všechny verze kola, i ty nejzákladnější. Navíc lze připojit ještě 280 Wh range extender. Že s Levem R můžete řádit po celý den tak není pochyb. Hodí se také zmínit velmi snadné vyklápění baterie z rámu.
Ceny začínající dvojkou
Specialized si i díky vědomí popularity svého brandu rád nechává za svá kola pořádně zaplatit. A Levo R není výjimkou. Jezdec však dostane mnoho, vlastně jedno z nejmodernějších a nejschopnějších horských elektrokol současnosti. Trailové zaměření je primární, ale byla by škoda ponechat Levo R jen v této škatulce. Tenhle e-bike může být parťákem opravdu na všechna dobrodružství. Platí to jak pro základní verzi Comp s cenou 204 990 Kč, tak samozřejmě pro S-Works za astronomických 359 990 Kč.
Veškeré detaily o Specialized Levo R, jeho variantách, osazení a dostupnosti, najdete na www.specialized.cz.
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT