Ptejte se redakce

Chtěl bych poradit s výběrem vhodného kola. Přibližně z 90% jezdím po asfaltu, občas po polních a lesních cestách. Preferuji rychlost a sportovnější posed před pohodlím. Nejvíce by mě vyhovovalo trochu odolnější silniční kolo s možností případného osazení širšími plášti. V katalozích mě zaujalo kolo Kona Jake případně Kona Jake the Snake. Chtěl bych se zeptat, zda máte nějaké zkušenosti s těmito koly nebo zda neuvažujete o testech podobných typů kol. Zajímalo by mě také srovnání jejich jízdních vlastností se silničními koly v podobné cenové kategorii (po osazení stejnými plášti).

Prosím o srovnání rámů Duratec Career a rámu Superior G7. Rám (kolo) budu používat převážně na maratony. Který z nich by bylo vhodnější?

Chci si koupit nové kolo a rozhoduji se mezi několika samostatnými rámy. Preferuji delší horskou cykloturistiku s občasným vyšším nasazením. Rozhoduji se mezi: Duratec Career 14, Colnago Eagle MTB, Race Bike CRX. U Race Bike mne odrazuje váha.

Jsem vaším věrným čtenářem, ale trápí mě jedna věc. Už několikrát se mi stalo, že obsah časopisu byl na stánku neúplný, bez folie a bez vložených příloh nebo jiných věcí. To jsem bohužel zjistil až následně. Je možné se tomuto nějak bránit? Nejde třeba do časopisu někam do tiráže uvést, jaké přílohy by měly být součástí časopisu, abych si to mohl zkontrolovat?

Vážená redakce, už několik let jsem Vaším věrným čtenářem. Měl jsem i možnost zúčastnit se několika VELO campů a vždy to byla velice příjemná setkání s lidmi, kteří jsou stejně jako já „postiženi“ cyklistikou. Pravidelně pročítám i Vaše internetové stránky a to je důvod, proč píšu tento mail. Znám několik různých serverů, kde lidé-cyklisté vedou nejrůznější diskuse o vybavení kol a vůbec spoustu debat o tom, co a jak funguje a je-li to spolehlivé, a přidávají k tomu své mnohdy „odborné“ názory, jak co „vylepšit“. Přiznávám, že sto lidí, sto zkušeností, nicméně pravda je někde uprostřed. A to je právě to, co dělá Velo Velem. Musím konstatovat, že opravdu jen ve VELU a obzvlášť na netu v sekci „Ptejte se redakce“ jsou opravdu pravdivé informace a mohu to potvrdit, pracuji jako mechanik v cykloservisu. PS: Zdravím Edu, prima pokec na Velo campu, a samozřejmě zdravím Andrého, držím pěsti při zdolávání zatáček ve sjezdu a snad příští rok vyjde noční přejezd!

Rád bych se vás zeptal na vaše zkušenosti s hojením odřenin a spálenin získaných pádem na kole, tzv. silničního lišeje. Je dobré tyto rány jen vyčistit, vydezinfikovat a nechat tělo, ať si poradí, nebo používáte nějaké léčivé přípravky? Co přikládáte na rány na noc (gáza, potvora, vždy přiroste a nejde sundat)?

Při jízdě po silnici i v terénu mě vždy začnou bolet záda v dolní části. Posed jsem upravoval už několikrát, přesto potíže zůstávají. Kolo mám pořád to samé a v mých začátcích se žádné takové problémy neobjevily, i když je pravda, že teď jezdím v namáhavějším terénu na delších trasách. Nevíte, jak bych se mohl této bolesti zbavit?

Neobjavil sa v niektorom z vašich predošlých čísel test nebo recenzia na prilbu Specialized S-Works 2D? Ak áno v ktorom, ak nie neviete mi poskytnúť nejaké informácie.

Co může způsobovat silné křupání v pedálech? Když jsem v záběru do kopce, tak se neozývá nic, nebo jen velice zřídka, ale když jedu třeba po rovince konstantní rychlostí, ozývá se silné křupání dost často. Vyměnil jsem řetěz, kazetu, vyčistil ořech, promazal a vyčistil kliky a středovou osu. Už jsem z toho nešťastný, proto vás žádám o radu. Nemůže na to mít vliv středová osa? Vlastním kolo GT Avalanche 2.0 (cca 3 roky staré), které má ujeto cca 8 000 km a osu má stále původní.

Priateľka sa konečne rozhodla kúpiť si bicykel, pričom ako základnú požiadavku si stanovila cenu cca do 20 000 Sk. Po prezretí ponúk jednotlivých výrobcov sa mi páči od Garyho Fishera Marlin v dámskej verzii alebo Trek 4500 WSD. Mohli by ste mi prosím poradiť ktorý z týchto dvoch bikov, prípadne poradiť niečo iné? Pre úplnosť uvádzam, že sa jedná o prakticky začínajúcu cyklistku, u ktorej sa časom vyvinie bližší vzťah k MTB v rekreačnej forme. Takže radšej zvažujem MTB ako kros, aby nebola neskôr tak limitovaná terénom.