Model Rise od španělské Orbey si v předchozích dvou generacích vysloužil hodnocení jednoho z nejlépe jezdících a ovladatelných e-MTB. Hoši z Baskicka se s tímto ale nespokojili. Ze svého vysoce modulovatelného karbonu OMR nachystali zcela nový Rise, který má koncept „When Everything Clicks“, tedy když do sebe všechno zapadne, posunout ještě o kus dál.
Orbea Rise je přesně ten stroj, který razí cestu lehkých e-biků pro trailování a další zábavné ježdění, kdy vás k zemi netáhnou zbytečná kila. Tedy „éčko“ pod 20 kg. Vlastně v případě Risu ještě o dost méně. Španělé využili zbrusu nový pohon od Shimana, tedy model EP810, který kromě 100 Nm exceluje nízkou váhou a spolu s exkluzivním firmwarem RS (Rider Synergy) má dokázat divy. A tohle kolegové ze západu Evropy přesně hledali. Spojení super odladěné platformy, na které přijíždí rovnou dvě kola, tedy Rise LT a Rise SL, s nejmodernějším pohonem o fascinující energetické účinnosti. To je nová Orbea Rise, na níž si bude jezdec jízdu ještě víc užívat.
Orbea Rise 2027 v akci
Přirozeně hbitý e-bike
Platforma, kterou třetí generace Rise využívá, je čistě z karbonu OMR. To není pro značku nový směr, ale sázka na to nejlepší, s čím dokáže pracovat. S OMR karbonem dokáže dělat divy hlavně co se týče tuhosti určitých rámových partií dle velikosti rámu. Taky jde o hodně lehký materiál, takže Orbea pro novinku uvádí hodně zajímavá čísla co se finální hmotnosti týká. Rise SL startuje na 17 kg, Rise LT pak začíná jako o kilo těžší e-bike. Španělé slibují, že už tak skvělou odezvu kola v terénu a jeho schopnosti jezdce pobavit jsou nyní na ještě vyšší úrovni a že se podařilo přiblížit klasickému analogu víc, než kdy dřív. Orbea Rise 2027 má s lehkostí zvládat jako klopenky, tak technické stoupání nebo pasáže se skoky.
EP810 s režimy RS v hlavní roli
Baskové se taky snažili vytěžit maximum z nového pohonu od Shimana a implementovat ho tak dobře, jak jen je možné. Zmiňme, že Shimano EP810 má opravdu parádní absolutní čísla. Hodnotu 100 Nm doplňuje maximální špičkový výkon 600 W. Celá kompaktní jednotka navíc váží jen 2,3 kg a v případě Risu je řízena exkluzivním firmwarem RS. Ten zdůrazňuje křivku v dodávce výkonu motoru, což znamená, že Orbea Rise reaguje silou pohonu tehdy, když jezdec vynakládá větší úsilí, a naopak šetří energii v momentech, kdy není potřeba tahat z baterie moc „šťávy“. Kolo disponuje ovladačem HMI, na kterém lze přepínat mezi režimy RS a RS+. Plusko se moc nedívá na optimalizaci výdaje energie, ale dává pořádný výkon pro technické úseky.
Shimano EP8 s firmwarem RS
Různé možnosti baterií
Právě díky firmwaru RS je podle inženýrů ze Španělska možné dojet na novince slušnou porci kilometrů. Je to dané zacílením na maximální energetickou účinnost systému, aby bylo možné z menší baterie nevysávat zbytečné watthodiny. Orbea Rise navíc přichází s více možnostmi, co se typu baterie v rámu týká. Hlavní baterie, ta má kapacitu 420 Wh (váha 1,9 kg) a je určena hlavně pro ty, co chtějí kolo lehoučké. Alternativní baterie přináší úctyhodnou kapacitu 630 Wh (váží 2,9 kg) a hodí se pro delší vyjížďky. Samozřejmě je tady i možnosti přidat prodlužovač dojezdu s kapacitou 210 Wh (1 kg váhy), který se typicky upevňuje do držáku na láhev.
Integrace elektroniky a čistý kokpit
Orbea usilovala i o maximální jednoduchost a minimalismus. Integrována tak byla veškerá elektronika napájená přímo z hlavní baterie. Tím se výrazně uklidil a zpřehlednil kokpit. Kompaktní ovladač na řídítkách, pojmenovaný RS HMI, spravuje jak režimy motoru, tak ovládá zbrusu novou teleskopickou sedlovku MC10-RS Smart Dropper. Sedlovka váží 548 g, má zdvih 240 mm a je vybavena senzorem Time-of-Flight (ToF), který jí dává do výbavy funkce, jako je Partial Drop (výběr mezipolohy zdvihu pro zdolání technických úseků) a Ready-To-Drop (spuštění sedlovky dolů kdykoli chcete). Vše s maximálním zaměřením na jezdce, aby se mohl soustředit na trail.
Dvě různá kola a vlastní konfigurace
Jak už jsme zmínili, Orbea Rise nové generace přichází na trh ve dvou odlišných provedení. Rise SL je kolo zaměřené na jízdu po trailech, proto má i tomu odpovídající 140mm zdvihy vpředu a vzadu. Dá se očekávat, že půjde o hodně univerzální a stále vysoce zábavné kolo pro široké spektrum jezdců. Orbea Rise LT má naopak agresivnější zaměření. Už jen samotné zdvihy – kolo nabízí 160 mm zdvihu vpředu a 150 mm vzadu. Nechybí nastavení geometrie pomocí FlipChipu a kompatibilita s mullet setupem zapletených kol. V Orbee nezapomněli ani na různé detaily. Jedním z nich je například magnetický multifunkční nástroj FLP MT-20.
Orbea je jako značka známa tím, že svá kola navrhuje, montuje a lakuje pod jednou střechou ve svém baskickém sídle. Tento přístup dává značce výraznou průmyslovou flexibilitu, čehož Španělé samozřejmě využívají. Důkazem je program MyO (MyOrbea Custom), kdy si jezdci mohou vybrat své oblíbené barevné kombinace, nakonfigurovat klíčové komponenty a přizpůsobit ergonomii prvků, jako jsou řídítka nebo kliky. Hlavní benefit ale teprve následuje – tohle všechno je bez dalších nákladů. Žádné příplatky. Prostě jen Orbea Rise nebo jiná kola Orbea dle svých představ.
Více o kompletních specifikacích novinky se dozvíte na www.orbea.com.
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT