Sice nám sezóna 2026 teprve začne, ale jeden z velkých hráčů na cyklistickém trhu, Giant, už nyní servíruje novinky pro rok 2027. Podle dostupných informací se k nám první elektrokola Giant Stance E+ a dámská varianta Liv Embolden E+ 2027 dostanou už v březnu. A že je na co se těšit. Výrobce přidal na zdvihu, točivém momentu a zabudoval nový motorový systém SyncDrive Pro 3X, který je lehčí.
V dnešním představení se budeme věnovat hlavně modelu Stance E+ 2027, ze kterého dámská varianta Embolden E+ vychází. Ta využívá totožné pohony i osazení, jen ve střihu a geometrii uzpůsobené bikerkám. Tak to Giant zkrátka dělá. Na Tchaj-wanu si dali za cíl poskytnout novinkám maximálně vyváženou celoodpruženou platformu, na níž bude postaven co nejmodernější hliníkový rám, umožňující pojmout zcela nové pohonné ústrojí. Právě zmínkami o motoru SyncDrive Pro 3X Giant a Liv začíná svoje tiskové zprávy, jelikož jde o pokročilou techniku, jenž má společně s novou řídicí jednotkou RideControl Dash 2 potenciál posunout zážitky na trailech do nové úrovně a mít kolo precizně „v ruce“. Ale tady rozhodně nejde jen o zmíněnou pohonnou soustavu a její ovládání.
Jeden čep stačí
Maestro – samozřejmě nelze na nejlegendárnější systém odpružení od Giantu nevzpomenout. Stance E+ i Embolden E+ však využívají jinak koncipované zavěšení pojmenované FlexPoint. Systém už dle názvu využívá flexibility materiálu zadní stavby a vynechává čep u zadní osy, běžný pro mnoho typů zavěšení. Kola v tomto ohledu sice lehce postrádají na osobitosti, ale tu kompenzují efektivní jednoduchostí a celkově moderním designem nejvýraznějších partií. Dodejme jen, že s tímto typem odpružení pracovala už i předchozí modelová řada. Zadní stavba zde však nově dává celých 140 mm zdvihu, který má být velmi plynulý a v terénu pro kolo stabilizující. Ještě o centimetr více dostala přední vidlice (předchozí generace se prodávaly s nastavením 125/140 mm). Ohled na změny brali konstruktéři i při změnách geometrií obou rámů.
Výrazně k tomu promlouvá manažerka kategorie elektrokol Liv Cassandra Chou: „U modelu Embolden E+ jsme nepřidávali jen zdvih a výkon. Zaměřili jsme se na to, jak bikerky trail skutečně vnímají – jak se kolo chová při brzdění, jak je odpružení podporuje, když se dostaví únava, a jak se cítí přenos výkonu v technických stoupáních. Modernizace platformy odpružení, systému E+ a celkového ladění se zaměřuje na tvoření kontroly a sebevědomí, na které se jezdkyně mohou během jízdy na trailech spolehnout. To je to, co ženy udržuje v jízdě, zlepšuje jejich zdatnost a dává důvody, aby zůstávaly u tohoto sportu.“
Dynamikou a výkonem kupředu
Nový motor SyncDrive Pro 3X se má zásadně projevit na dynamice obou novinek. Konstrukčně vychází z lehkého motoru Pro 3 o hmotnosti 2,6 kg a nabízí 11% zlepšení poměru točivého momentu ke hmotnosti. Tím je zajištěna větší schopnost stoupat a lepší kontrola v technickém terénu, kdy se projeví úspora váhy. SyncDrive Pro 3X byl zároveň vyvinut tak, aby udržoval silnou úroveň asistence v širokém rozsahu kadencí a dokázal poskytnout trvalou podporu ve všech podmínkách. Jeden z parametrů jsme zmínili už v titulku. Jde o masivní kroutící moment 100 Nm, ale nový motor poskytuje i špičkový výkon až 800 W. Disponuje také ultra rychlou dobou odezvy, a to pouhých 0,24 sekundy. Výjimkou, co se pohonného ústrojí týká, jsou pouze nejdostupnější verze kol. Stance E+ 2 i Embolden E+ 2 totiž budou vybaveny motorem SyncDrive Sport 3, který poskytuje točivý moment 85 Nm.
Hodí se zmínit také kombinace pohonů s akumulátory. Baterie Giant EnergyPak Smart 800 Wh jsou v rámech dvou vyšších modelů a o něco „ochuzené“ jsou pouze základní modely Giantu i Livu, tak jako tomu bylo při motoru. Tady počítejte se spárováním s 625Wh baterkou. Dojezd v reálném terénu má být přibližně 50–120 km a nechybí možnost přidání extenderu EnergyPak Plus 250.
Rámové změny a zásahy do geometrie
Ač se na rámu nestala úplná revoluce a prošel spíše evolucí, byla by škoda nezmínit některé ze zásahů konstruktérů. Fokus byl namířen například na jednodílné vahadlo, které má šetřit hmotnost a zároveň minimalizovat deformace zadního trojúhelníku. Výsledkem u Stance E+ a Embolden E+ má být zlepšení stability rámu a odolávání zadního kola na nerovnostech nadskakovat. Bikeři a bikerky se mají taktéž připravit na minimální ohybové působení spojení řetězové a sedlové vzpěry.
Celkový výkon kola navyšuje i vylepšená geometrie. Když zůstaneme u modelu Stance E+, vidíme v tabulce strmější úhel sedlové trubky (76,5°) pro pevnější a efektivnější stoupací pozici a volnější úhel hlavové trubky (64,5°). Středové složení šlo níž, takže je sníženo i těžiště. To pro větší stabilitu a kontrolu. Výsledkem má být naprostá jistota, když se trail stane rychlým, strmým a technickým. Obě kola jsou fakticky výrazněji uzpůsobena na ostřejší jízdu a tvrdší zacházení v rozbitém terénu. Možná i lehce překonávají kolonku „trail“.
Personalizace nesmí chybět
Giant a Liv slibují rozsáhlé možnosti personalizace, od nastavení ovladače až po jemné doladění výkonu motoru. To vše díky novému systému Giant/Liv E+, který má usnadnit přizpůsobení jízdy. Režimy elektrické podpory jsou na kolech jasně barevně odlišeny a RideControl Dash 2 umožňuje přesně se rozhodnout, která data chcete na displeji vidět. Zároveň pomocí aplikace RideControl lze upravovat výkon a optimalizovat rovnováhu mezi točivým momentem, účinností a dojezdem. Dodejme ještě, že systém E+ je plně podporován prostřednictvím globální sítě prodejců Giant a Liv s přístupem k diagnostice, aktualizacím firmwaru a odbornému servisu, aby kolo po dlouhou dobu fungovalo co nejlépe.
Modely a ceny pro český trh (v závorce je uvedeno barevné provedení):
GIANT:
- Stance E+ 0 (Deep Lake) = 141 999 Kč
- Stance E+ 1 (Almond, Charcoal) = 119 999 Kč
- Stance E+ 2 (Desert Sage) = 108 999 Kč
LIV:
- Embolden E+ 0 (Atmosphere) = 141 999 Kč
- Embolden E+ 1 (Pale Moss) = 119 999 Kč
- Embolden E+ 2 (Slate Gray) = 108 999 Kč
Více informací o novinkách a jejich specifikacích se dozvíte na www.giant-bicycles.com a www.liv-cycling.com.
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT