Cannondale CAAD14: to nejlepší z hliníku, co karbon nenabídne

Návrat k výkonnostním kořenům. Tak Cannondale uvádí nový model CAAD14, který má slibovat syrový zážitek z jízdy díky důkladné evoluci hliníku, formované značkou po desetiletí. Americký výrobce primárně známý svým kouzlením s karbonem tak nezapomíná na materiál, s nímž lze dosahovat takové živosti a odezvy, kterou karbon umí jen těžko.

Karbonová kola dnes dominují většině závodní scény. Vlastnosti uhlíkového vlákna, jejich možnosti a spousta benefitů, které jezdcům přináší, to se prostě nedá opominout. Ale dobře zpracovaný hliník, ten má i dnes něco do sebe, hlavně když jde v ruku v ruce s vyladěnou geometrií kola. Umí přinést živost, naléhavost, atmosféru jízdního projevu, které se nic jiného nevyrovná. Cannondale s tímto přístupem k hliníku, ač se nám může zdát, že je to pro značku „okrajovka“, začal pracovat už v roce 1983. Nejnovější definicí vývoje a hliníkové revoluce u značky je silniční kolo CAAD14. Dle výrobce se vůbec nesnaží být nějakou cenově dostupnou napodobeninou karbonu, ale hraje čistě na silné stránky vybroušené hliníkové slitiny. CAAD14 nezajímá následování trendů ani předvádění se v kavárně. Cannondale tuhle silnici připravil pro ty, kteří touží po požitku, po tom hrát si v zatáčkách, tančit ve stoupáních a bláznivě letět ve sjezdech.

Návrat k původní formě silničních kol CAAD

CAAD14 má představovat ten nejsyrovější výkon, jakého lze na moderních road kolech dosáhnout. Cannondale upozorňuje, jak všemu uzpůsobil celkovou estetiku novinky. Klasická silueta rámu, velké trubky, hladké sváry, čisté linie, geometrie ověřená nespočtem zkušeností z historie. Jestli si vzpomínáte na CAAD13, ten se snažil překlenout mezeru mezi závodním kolem a praktickým a cenově dostupným vytrvalostním kolem. Tento přístup je zkrátka pryč. Čtrnáctka je tu pro čistý zážitek a čistá je kompletně, i co se rámu týká. Však kolo postrádá například úchyty na blatníky. Nabízí ale moderní výbavu současného závodního kola, včetně skvělé průchodnosti pneumatik (32 mm standard), plně integrované vedení lanek a univerzální držák přehazovačky. Pojďme ale postupně…

CAAD13 neměl duši, CAAD14 ji ukazuje na první pohled

Nejvýraznější změnou jsou samotné tvary trubek rámu – vracejí se zaoblené profily a Cannondale k tomu dodává, že právě tyto tvary maximálně podporují ty nejlepší vlastnosti dobře zpracovaného hliníku. Estetika je tak velmi tradiční, pryč je i jakýsi pokus o „look“ modelu SuperSix Evo, ač se CAAD13 v této podobě celkem solidně prodával. Cesta ke kulatým trubkám a jednoduchosti ale nebyla úplně přímá. Hlavní designér Tanner Van De Veer přiznává, že původně jeho tým zvažoval návrhy se složitějšími tvary trubek, ale nikdy se jim takto nepodařilo dosáhnout maximalizace vlastností materiálu. Zajímavé, že? Opravdu i v cyklistice zřejmě platí, že v jednoduchosti je největší síla.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT

TEST: Merida eOne Eighty 700

VELOVISTA: cyklistický festival na jihu Rakouska

Nový Giant a Liv: lehčí, rychlejší a komfortnější

Hmotnost a celoživotní záruka

Dodejme ještě, že Cannondale kromě tvrzení, že dokázal posunout možnosti hliníku na úplně novou úroveň zároveň připomíná doživotní záruku rámu. Dá se tak očekávat, že nikde nebylo experimentováno se zeslabováním a svařováním tak, aby kolo vydrželo tuhé a v kuse pár sezón. Rám o velikosti 56 cm váží v „surové“ podobě, která je součástí kola CAAD14 1-spec, 1 280 g a v lakované podobě 1 410 g. Karbonová vidlice s Delta Steerer dle dostupných informací váží pod 400 gramů. Rám má zároveň závitové středové složení (BSA 68 mm), UDH patku a mnoho možností přizpůsobení, například co se kokpitu týká.

Geometrie až nečekaně agresivní

Přestože se Cannondale s modelem CAAD14 odklání od hliníkového napodobení modelu SuperSix EVO, geometrie je dokonce o něco agresivnější, než má závodní karbonová vlajková loď značky. Například rám o velikosti 56 cm má identický úhel hlavové trubky (73°), ale o 1 mm kratší reach (392 mm) a o 5 mm kratší stack. Sedlový úhel se pohybuje dle velikosti rámu od 74.1° po 72.1° a délka zadní stavby je u všech velikostí totožných 415 mm.

Tři kompletní verze i rámová sada

Cannondale CAAD14, vyrobený z hliníku SmartForm C1 Premium Alloy, vstupuje na trh velmi pěkně vybavený. U vyšších specifikací se můžete těšit na integrovaný kokpit SystemBar R-One, vyvinutý společně se značkou MOMODesign. Nejvyšší CAAD14 1 získává 13-ti rychlostní pohon SRAM Force AXS nebo kola Reserve 57|64 Carbon na nábojích s pevnými osami DT Swiss 370. Rámová sada je pak osazena i karbonovou sedlovkou Cannondale SAVE Carbon o průměru 27,2 mm a s 11mm offsetem. Kola jsou k dispozici ve velikostech 48, 51, 54, 56, 58, 61.