Pokud sledujete vývoj gravelu a jste fanoušci pokroku, nový Ridley Kanzo Fast 2.0 vám pravděpodobně vyrazí dech. Je rychlejší, techničtější a drsnější. Belgický Ridley na svém závodním gravelu propojuje nekompromisní aerodynamiku prověřenou ve WorldTour s nevídanou prostupností pro pláště až do šíře 58 mm a progresivní závodní geometrií.
Tak trochu máme dojem, že nahlížení některých gravelových modelů do cross country kategorie horských kol je právě tady. Kanzo Fast 2.0 vám to na následujících řádcích dokonale předvede. Ale nebojte, nemá to být horské kolo se silničními řídítky. Druhá generace závodního gravelu si totiž dost věcí vypůjčuje od silničního brášky Noah Fast a taky ASTR.
Prostupnost 58 mm: „Ixcéčkaři“, zírej!
Bezpochyby nejvýraznějším prvkem druhé generace Kanzo Fast je obrovská prostupnost rámu a vidlice. Pojmou pláště až do šířky 58 mm, což odpovídá MTB rozměru 29 x 2.3″. V moderním gravel racingu objemnější pláště nejsou jen o pohodlí, ale především o hmatatelné výkonnostní výhodě v rozbitém terénu. Nabízejí doslova masivní trakci a výrazně vyšší odolnost proti defektu. Paradoxně s nimi lze při správném tlaku dosáhnout nižšího valivého odporu.
Samozřejmě nemusíte nutně vozit takové „balóny“. Pokud se rozhodnete pro užší pláště, třeba kvůli rychlé trati, není změna žádným problémem. Prostě získáte excelentní průchodnost a rezervu pro bláto, což z Kanza Fast druhé generace dělá gravel do jakýchkoli podmínek. Ridley tak nenutí závodníky k jednomu setupu, ale poskytuje platformu připravenou na každý typ trati a davá maximální svobodu.
Aerodynamika inspirovaná Noah Fast
Fyzika jasně říká, že širší pláště obvykle znamenají aerodynamickou penalizaci. Ridley proto sáhl pro ty nejmodernější aerodynamické vychytávky z nové generace svých silniček Noah Fast. Kanzo Fast 2.0 tak dost výrazně definuje mohutná spodní rámová trubka a prodloužená hlavová trubka. Obě precizně usměrňují proudění vzduchu kolem rámu i bidonů. V aerodynamickém tunelu se ukázalo, že nový rám je jako samostatný celek o 2 watty rychlejší než předchozí generace. V reálných podmínkách pak úspora dle výrobce narostla dokonce na vynikajících 13 wattů (testováno při rychlosti 36 km/h s 38mm plášti).
„Na rovinách a v mírně zvlněném terénu cítíte, že Kanzo Fast 2.0 chce jet neustále rychleji. Jeho aerodynamika hrála obrovskou roli na závodě The Traka, kde se mi na rovinatém úseku podařilo smazat tříminutovou ztrátu. Možnost nasadit pláště až do 58 mm vám dává absolutní svobodu vybrat si setup, který závodu sedne nejlépe.“ – Thomas De Gendt, jezdec za Ridley
Progresivní ASTR geometrie
Závodní chování novinky těží z geometrie inspirované dalším úspěšným modelem – Ridley ASTR. Níže položený střed má zaručit stabilitu a jistotu ve vysokých rychlostech a lehce kompenzovat široké obutí. Upravený byl taky offset vidlice, protože Kanzo Fast 2.0 si má zakládat na precizním a agilním řízení napříč všemi velikostmi rámu.
Specifikou druhé generace jsou i extrémně krátké řetězové vzpěry, kterých inženýři dosáhli díky výhradní orientaci na elektronické sady pohonu a na kombinaci čistě s jednoplackou. Ve spojení se strmějším úhlem sedlové trubky jezdec sedí více vpředu, což má usnadnit udržení agresivní a efektivní aerodynamické pozice během dlouhých a intenzivních úseků.
„Kanzo Fast 2.0 představuje absolutní vrchol našich gravel zkušeností. S modely Kanzo Adventure a ASTR jsme už vyšlapali cestu pro širší pláště a nastavili skvělý základ pro schopnou gravel geometrii. Tyto hluboké znalosti jsme propojili s naší prvotřídní aerodynamikou… Výsledkem je ultimátní závodní gravel stroj.“ – Pieter Potters, Head of Product
Vyladěné detaily pro závodníky
Nové Kanzo myslí i na detaily, které mají ambici rozhodnout závody:
- Integrovaný úložný prostor: Uvnitř spodní rámové trubky najdete diskrétní prostor pro nářadí, duši či CO2 bombičku, aniž by se narušily čisté linie nebo aero profil Kanza Fast.
- Kokpit Nimbus Pro: Integrovaná řídítka kombinují šířku 36 cm na své horní části a jdou až do šířky 40 cm v obloucích. To všechno pro jistotu v technických sjezdech.
- Možnost velkých převodníků: Závodníky na super rychlých tratích potěší kompatibilita s „plackami“ až do velikosti 56 zubů.
- Celoroční využití: Kanzo Fast 2.0 je plně kompatibilní se speciálním systémem blatníků Curana pro zimní tréninky.
- Skryté úchyty: Rám disponuje integrovanými montážními body pro aero brašničku na horní rámovou trubku, která dokonale lícuje s představcem. Osadit kolo tak neznamená přijít o aerodynamické výhody.
Modely, dostupnost a ceny
Ridley Kanzo Fast 2.0 na trh přichází ve čtyřech velikostech (XS, S, M, L) a nabízí možnost plné personalizace specifikace i laku prostřednictvím online konfigurátoru Ridley, do kterého můžete nahlédnout klidně už teď ZDE. Hlavní specifikace jsou tři, kdy základ začíná na 137 900 Kč.
- SRAM RED XPLR 1×13: Výplety DT Swiss GRC1400 Dicut, kokpit 4ZA Nimbus Pro – 292 900 Kč
- SRAM Force XPLR 1×13: Výplety Forza Skiron RS, kokpit 4ZA Nimbus Pro – 174 900 Kč
- SRAM Rival XPLR 1×13: Výplety Forza Skiron CG40, kokpit Forza Cirrus Pro – 137 900 Kč
- Samostatná rámová sada: (Rám, vidlice, aero sedlovka Deda, hlavové složení CeramicSpeed SLT, kokpit 4ZA Nimbus Pro) – 112 900 Kč
Více o novince se dozvíte na ridley-bikes.cz. Dovoz pak zajišťuje společnost Zookee.
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT