Ridley E-Noah: závodní aero ikona nově i s motorem

Závodní kola Ridley jsou pojem. A nejen v Belgii, odkud značka pochází. V minulém roce nám tento výrobce naservíroval hned několik zajímavých novinek a zdá se, že s vývojem dál nepolevuje. Aktuálně si vzal do parády svůj ikonický model Noah a představuje ho v aerodynamické elektrické verzi.

Ridley E-Noah je vůbec první aerodynamické elektrokolo značky. Belgičané se vynasnažili, aby novinka přiznávala elektrifikaci co nejméně a zůstala nenápadná. O tom, jak se jí to daří, můžeme polemizovat, protože E-Noah rozhodně není šedá myš. Však originální Noah je vlajkovou lodí Ridley už 20 let, od zeleného dresu Robbieho McEwena až po honbu za vítězstvími Uno-X Mobility. A takové kolo už musí mít samo o sobě auru. E-Noah ji snaží bezpochyby udržet a dokonce i povýšit, protože tohle elektrokolo dle výrobce zdvojnásobuje zábavu a snižuje námahu na polovinu, aniž by ztratilo autentický závodní zážitek.

Ultrakompaktnost

Pro E-Noah byl vybrán rozměry velmi malý a primárně také lehký pohon TQ HPR40 (motor váží 1,2 kg, baterie 1,42 kg). Prvně šlo tyto pohony z jižního Bavorska v Německu vídat u amerického Treku, ale jelikož pro ně Trek nemá výslovnou exkluzivitu, rozšiřují se pohonné jednotky od TQ i mezi další značky. Primárně používaný TQ HPR50 u elektrického Ridleyho nahrazuje rozměry ještě skromnější jednotka, zmíněný model HPR40. Systém není za převodníky téměř vůbec vidět a E-Noah celkově velmi zdařile maskuje, že je z kategorie elektrokol. Výrobce zároveň upozorňuje na to, že aerodynamika byla kompletně zachována a integrace systému od TQ nenarušila vůbec nic. V Ridley jsou dokonce tak sebevědomí, že světu sdělují, že takové aerodynamiky nedosáhla u obdobných modelů žádná jiná značka. Elektrický Noah je navíc výjimečně lehký (11 kg).

Nekřičí, že je elektrokolem

Zapomeňte na displeje a další vizuální chaos, hlásí Ridley. Novinka totiž využívá pouze decentní diody a spínače skryté pod omotávkami řídítek. Poznat, že se jedná o elektrokolo, je v tomto případě opravdu oříšek a E-Noah dle výrobce zmate i řadu zkušených jezdců, protože všechno šikovně schovat bylo dalším cílem. A jak je na tom Ridley E-Noah s parametry? Pohon HPR40 už dle svého názvu sděluje, že má motor se 40 Nm točivého momentu. Dodatečný výkon je 200 W a baterie má kapacitu 292 Wh (lze přidat ještě 160Wh extender). Šlapání má být naprosto přirozené, systém excelentně nastavený pro plynulost, ale jeho asistenci při jízdě je možné ladit i pomocí aplikace QT. Bez personalizace by to dnes zkrátka nešlo…

Zachovat závodní pocity

Zvýšit dojezd, ale nevzdat se závodního pocitu – seznamte se s nejklíčovější myšlenou modelu E-Noah. Novinka od Ridley má lehce upravenou geometrii, aby byla poloha za řídítky pohodlnější a ovládání kola nebylo tak puristicky ostré, jako u klasického Noahu. Přesto výrobce slibuje, že pocit z jízdy zůstal zcela zachován, a to i díky důmyslné integraci pohonu, čímž má být zajištěné optimální rozložení váhy. Své samozřejmě hraje i výše zmiňovaná aerodynamika.

Kolo bude nabízeno ve čtyřech velikostech, od XS do L a pro představu udáváme některé údaje o geometrii. Velikost M má úhel vidlice 72,5°, sedlový úhel činí 74°, zadní stavba měří 410 mm, horní rámová trubka dosahuje 565 mm a reach, který vypovídá o mnohém, je dlouhý 403 mm.

Nový standard pro silniční e-kola

E-Noah se chce definovat jako nový standard pro silniční elektrokola. Využívá to nejlepší z legendárního analogového Noahu a přidává to nejmodernější a zároveň nejkompaktnější, co lze ve světě elektrifikace nalézt. Ridley E-Noah si můžete také sami postavit pomocí online konfigurátoru Ridley. U nás značku zastupuje společnost Zookee, díky které jsme získali ceny již postavených kol. Ta jsou okamžitě dostupná přes oficiální dealery.