Giant a Liv právě představují aktualizaci svých stěžejních elektrických modelů do drsnějšího terénu. Trance Advanced E+ a Intrigue Advanced E+ na trh uvádí s novým motorem, vylepšeným odpružením a pokročilým softwarem vyvinutým pro naprostou harmonii se zbytkem systému.
Značka slibuje, že novinky dalece přesahují běžné tabulkové parametry a přináší jezdcům brutální výkon, který však skutečně a efektivně využijí i v těch nejnáročnějších stoupáních a neustále se měnícím terénu.
Společné šasi pro maximální integraci
Giant se pyšní, že jeho a sesterské Liv kolo bylo od základu postaveno na filozofii absolutní systémové integrace. Co si pod tím představit? Vždyť integrovat se dnes snaží kde kdo a kde co… Inu, místo toho, aby inženýři jednoduše vzali sériový stávající motor z fochů SyncDrive a napasovali ho do stávajícího rámu, šel Giant cestou společného vývoje šasi, odpružení, nové pohonné jednotky i softwaru hned od prvního nákresu vývojáři. Jaký má být výsledek po dlouhé době příprav a testování? Téměř okamžitý nástup výkonu už při prvním šlápnutí do pedálů, stabilní a neutuchající podpora v dlouhých výjezdech a precizní trakce, která vás má udržet v kontaktu s jakýmkoli trailem, protože Trance i Intrigue se zdvihy 160/150 mm mají zvládnout pořádnou palbu.
V ovladatelnosti o kus napřed
Obě kola dostávají zbrusu novou pohonnou jednotku SyncDrive Pro 4 spolu s legendárním „Giantovským“ odpružením Maestro. Byly taktéž vyvíjeny společně, a to za využití speciálního šasi motoru, které je konstruováno přímo s ohledem na princip a funkci systému odpružení Giantu.
„Hlavním hnacím motorem při vývoji nového modelu Trance Advanced E+ a Intrigue Advanced E+ byla myšlenka, že nebudeme hledět na hrubý výkon, ale zaměříme se především na to, jak jezdci výkon dokážou reálně využít přímo na trailu,“ vysvětluje Jan Cees Schellenbach, zástupce Giant Global Category pro off-road kola. „Tím, že jsme na naši platformu nemontovali cizí motor, jsme mohli celek od začátku vyvíjet společně. Pohonný systém, rám, odpružení a software – to vše teď tvoří jeden soudržný organismus optimalizovaný pro stoprocentní výkon. Obě kola díky tomu působí mnohem ovladatelněji. Poskytnou vám bleskovou odezvu a neuvěřitelnou trakci při zdolávání prudkých a technických pasáží.“
Bližší pohled na data říká víc. Kinematika zadního odpružení se dvěma vahadly vytváří anti-squat křivku, čili má být úspěšně neutralizován tah řetězu a zadní kolo má udržet plášť neustále přilepený k terénu. Vy tak můžete přeměnit masivních 120 Nm točivého momentu v nelítostnou trakci. Navíc je tu nižší křivka anti-rise. Ta efektivně odděluje brzdné síly, takže odpružení funguje zcela volně i při velkých nárazech pod brzdami.
Síla distribuována v pravý moment
O chytrou distribuci síly nových elektrických dvojčat se stará systém Synchronized Power Matrix, který má za úkol v reálném čase neustále vyhodnocovat točivý moment, kadenci, rychlost, sklon terénu, výkon ridera a jeho akceleraci. Těchto šest klíčových parametrů zásobuje daty mozky e-biků, které nabídnou šest přednastavení a šest jízdních režimů (Eco, Tour, Active, Sport, Power a Boost). V praxi to bude vypadat tak, že si systém přizpůsobíte svému vlastnímu stylu jízdy – nikdy naopak.
Chytrá síť
Tím ale moderní technologie nekončí. Giant představuje Smart Gateway, vychytávku, která propojuje a koordinuje všechny elektronické komponenty do jedné chytré sítě. Řídí okamžitou komunikaci mezi jednotlivými úrovněmi dopomoci motoru, displejem a ovládacími prvky na řídítkách, stejně jako doplňkové funkce typu elektronického řazení, monitorování tlaku v pláštích nebo digitálního zámku proti krádeži E-lock (ta má plnou kompatibilitu se sítí Apple Find My).
Zásadní novinkou je i systém kontroly trakce (Traction Control), který dokáže s mikrosekundovou přesností rozeznat proklouznutí kola od běžných odskoků v terénu a bleskově upravit porci asistence, ať o trakci nepřijdete. Výkon si tak má pokaždé najít cestu k trakci bez ztráty setrvačnosti a drahocenné rychlosti. Přidejte k tomu mullet setup zapletených kol a třípolohový flip-chip pro úpravu geometrie a dostanete stroj, který si můžete do detailu ladit podle toho, kde jezdíte, i podle osobní preference.
Srdce se 120 Nm a špičkovým výkonem 850 W
Giant Trance Advanced E+ i jeho dámská verze od Liv mají pořádného tahouna. Je jím 48V motor SyncDrive Pro 4. Nový pohon reaguje na točivý moment a dokáže i při nulové kadenci přeměnit tlak do pedálů na pohyb vpřed za pouhých 0,28 sekundy. Nabízí poměr podpory 1:5, což znamená asistenci až masivních 500 %. SyncDrive Pro 4 váží jen 2,4 kg a přitom napříč celým rozsahem šlapání servíruje trvalý točivý moment 120 Nm. Špičkový výkon je 850 W. Pokud se podíváme na konkurenci, tahle strojovna patří bezesporu k nejreaktivnějším motorům s nejvyšší hustotou točivého momentu na trhu.
Elektromotor napájí baterie EnergyPak Smart 840 s kapacitou 840 Wh. Ta váží 3,7 kg. Vysoká hustota energie 375 Wh/l znamená větší výkon s menším objemem, díky čemuž se kolo na trailu cítí lehčí a hbitější. Pro náročnější dny lze připevnit i prodlužovač dojezdu EnergyPak Plus 280. Tím se celková kapacita zvýší na 1 120 Wh a vy získáte možnost dojet sakra daleko.
Rám a osazení nejsou vůbec málo
Samotný rám, to je kapitola sama o sobě. Jedná se o vůbec nejlehčí karbonové šasi pro plnohodnotné e-MTB z dílny Giantu a Liv. Technologie pokročilého vnitřního tvarování vytvořila ultralehký přední trojúhelník s hladkými vnitřními stěnami, za nimiž je ukrytá integrované baterie. Zadní stavba pak zaujme minimalismem a díky sofistikovaným postupům vývojářů se u ní podařilo ušetřit 6 % materiálu oproti předchůdci. Rámový set shodil celých 300 gramů a celková hmotnost modelu Trance Advanced E+ spadla na 21,9 kg (o 1,85 kg méně než u minulé generace).
Více výkonu přináší i vyšší zátěž na všechny komponenty. Trance Advanced E+ s tím má počítat. Důkazem mohou být zapletená kola TRX a TRA HD (dle konkrétního modelu), která využívají novou titanovou rohatku. Ta je o 20 % silnější než ta předchozí. Zadní náboj spoléhá na systém rohatky se 72 zuby a šikmým ozubením, což má zaručit okamžitý záběr.
Trance Advanced E+ a Intrigue Advanced E+ mají taky masivní řetěz od KMC. Oproti jiným 12rychlostním řetězům na trhu přináší o 21 % vyšší pevnost v tahu a o 35 % vyšší pevnost čepů. Baterie EnergyPak pak prošla testy na 2 300 nabíjecích cyklů – to je 4,6násobek běžného oborového standardu. V Giantu se zdá nechtěli podcenit vůbec nic.
Je to kompletní modelová řada
Všechny modely nové rodiny sdílejí totožnou pohonnou jednotku, vyladěné odpružení Maestro i prémiové zpracování systému E+. Vybírat můžete z nekompromisní vlajkové lodi Trance Advanced E+ 0 (odpružení Fox Factory, bezdrátové řazení Sram XX Transmission), zlaté střední cesty Trance Advanced E+ 1 (stejná zapletená kola TRA HD a systém E+ za dostupnější cenu) a solidně osazeného vstupního modelu Trance Advanced E+ 2. Tato osazení kopíruje i Liv se svým Intrigue Advanced E+, kdy se, jak to u dámské odnože značky bývá, změna soustředí hlavně na dámskou ergonomii pomocí změn v geometrii a velikosti rámů.
Hlavní přednosti a inovace Trance Advanced E+ / Intrigue Advanced E+:
- karbonový rám Advanced SL Composite se zcela novým designem
- nejlehčí full-power e-bike rám, jaký Giant kdy vyrobil – 2773 g oproti 3073 g u předchozí generace
- postaven jako „mullet“, tj. přední kolo 29″, zadní 27,5″
- odpružení Maestro s propracovanou kinematikou upřednostňující trakci
- zdvihy 160 mm vpředu a 150 mm vzadu
- 3-polohový flip chip v horním vahadle umožňuje jemné vyladění geometrie kola
- nový 48V motor Giant SyncDrive Pro 4 s odezvou (0,28 sek.), točivým momentem 120 Nm a max. výkonem 850 W
- 48V systém zajišťuje špičkový výkon i při vysokých kadencích
- nová 48V baterie Giant EnergyPak 840 Wh s mimořádně vysokou životností až 2300 nabíjecích cyklů
- možnost dokoupení přídavné baterie EnergyPak Plus 280 pro celkovou kapacitu 1120 Wh (připevňuje se pomocí standardních úchytů pro košík na láhev)
- technologie Synchronized Power Matrix snímá jízdu a přizpůsobuje podporu jezdcovu nastavení
- systém Traction Control rozpozná prokluz zadních kol a přizpůsobí úroveň podpory tak, aby jezdec udržel kontrolu nad kolem
- technologie Smart Gateway představuje „mozek“, který propojuje a koordinuje všechny elektronické komponenty do jedné integrované sítě
- nový bezdrátový ovladač Giant RideControl Ergo 5, který ovládá i teleskopickou sedlovku Giant Contact Switch E+
- ovladač a displej v rámu Giant RideControl GO Lux
- nová nabíječka Giant Smart Charger X (48 V / 4 A)
- nová vysoce odolná kola TRX HD/TRA HD WheelSystem s titanovými 72T ratchet náboji
- Aegis Tire Checker – měření tlaku v pláštích (TPMS), hodnoty jsou zobrazeny na displeji
- kompatibilita se službou Apple Find My, která slouží ke sledování či sdílení polohy Apple zařízení
Modely a ceny pro český trh:
- Trance Advanced E+ 0 (Prismatic Haze) = 249 999 Kč
- Trance Advanced E+ 1 (Carbon/Tactical Grey, Dusted Peri) = 199 999 Kč
- Trance Advanced E+ 2 (Fanatic Teal/Deep Lake, Moon Dust/Carbon) = 154 999 Kč
- Intrigue Advanced E+ 0 (Prism Pearl) = 249 999 Kč
- Intrigue Advanced E+ 1 (Stardust Grey) = 199 999 Kč
- Intrigue Advanced E+ 2 (Ember Violet) = 154 999 Kč
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT