Posledních pár let můžeme sledovat poměrně zásadní proměnu směřování značky Cannondale. Ta se děje přibližně od doby, kdy za amerického výrobce začali jezdit lidé jako Josh Bryceland a další persóny „gravity“ scény. Nová kola Cannondale jsou zkrátka mnohem méně o experimentech a snaze definovat nové trendy. Jsou více o funkčnosti a jezdeckém požitku. Dokazuje to i nejnovější přírůstek, lehké enduro Cannondale Bad Habit.
Americké „C“ je plné svěžího větru. A zřejmě i měnící se cílové skupiny jezdců. To, co dnes představená novinka Bad Habit ztělesňuje, je přesná definice toho, jakou cestu Cannondale urazil za uplynulé roky. Na jezdce orientovaný produkt, žádná komplikovaná řešení, všestrannost, nula pocitu pozérství. Nové lehké enduro zároveň není jen Habitem na „chůdách“, ale kolem na své vlastní platformě, do jehož vývoje „kecali“ ambasadoři značky, závodníci i interní pilotní tým. To všechno bylo spojeno s osvědčenou DNA kol Habit a Habit LT. Cannondale Bad Habit zároveň už stačil projít poctivou prověrkou – Ella Conolly v roce 2025 na svém kole vyhrála titul Mistra světa v enduru. A že má novinka zvládnout jak enduro, tak ostré traily nebo park, nasvědčuje i celková konstrukce, kinematika a geometrie.
Vyladěno pro trakci a stabilitu
Cannondale Bad Habit využívá několika stěžejních prvků, které z něho mají dělat tak schopné lehké enduro, jak značka slibuje. V první řadě jde čistě o mullet (MX) bike (přední kolo 29“, zadní kolo 27,5“). Platforma nepočítá s jinačím setupem, protože jen takto lze dosáhnout zachování stability kola v drsných pasážích, ale vysoké agility v technických sekcích a utažených zatáčkách. Samozřejmě, když se ke všemu přidá odpovídající geometrie… K ní se váže i odpružení Proportional Response™, osvědčená koncepce Cannondalu, založená na samostatně naladěné kinematice zadní stavby s ohledem na velikost rámu. Každá velikost rámu Bad Habit tak má lehce odlišnou geometrii a upravenou polohu čepů a velikost ramen. Cíl? Nabídnout různě vysokým jezdcům identické pocity z ovládání a projevu kola.
Samotná geometrie pak nevybočuje z toho, co je dnes standardem pro podobně laděná kola. Rámy mají dle velikosti zadní stavbu dlouhou 430 nebo 435 mm, efektivní sedlový úhel v rozmezí 77,7 a 77,8°, shodný hlavový úhel 64° a další rozměry, u vybrané velikosti MD (celkově jsou na výběr čtyři rozměry rámu) například rozvor 1224 mm, reach 455 mm, stack 641 mm nebo délku horní rámové trubky 555 mm. Bad Habit pracuje s velmi použitelnými zdvihy 160/155 mm.
Praktičnost a možnosti úprav
Kdo bude možná lehce zklamán jsou jezdci, kteří nasedli na vlnu donekonečna laditelných kol s rámy plnými „udělátek“. Inženýři věří, že Cannondale Bad Habit připravili skvělý tak, jak vyjíždí z továrny – nekomplikovaný, jednoduchý, uživatelsky přívětivý s mnoha tradičními standardy. Určité možnosti přizpůsobitelnosti se sice objevují i na tomto karbonovém rámu, třeba hlavové složení Acros s možností doladění geometrie při zakoupení samostatných úhlových misek, nebo zadní odpružení připravené pro vzduchové i pružinové tlumiče, ale víc toho nečekejte.
Cannondale mnohem více než na možné „tunění“ kola myslel na to, aby se s Bad Habitem snadno žilo a měl předpoklad vysoké trvanlivosti. I proto je součástí klasické závitové středové složení BSA, metrický standard pro tlumiče a samozřejmě patka UDH. Doma v dílně si tak pořešíte na kole spoustu věcí bez nutnosti speciálního nářadí.
Bad Habit ale není úplně prostý detailů. Naopak, ve výčtu praktičnosti pokračujeme – na spodní rámové trubce najdete úložný prostor StashPort, počítá se s možností instalace teleskopické sedlovky s vysokým zdvihem a rozhodnout se můžete i pro různě koncipované vedení kabeláže, a to díky již zmíněnému hlavovému složení Acros.
Dvě specifikace funkčního celku
Cannondale Bad Habit vstupuje na trh ve variantách Bad Habit 1 (osazený na špičkových produktech od Sramu, jako je odpružení RockShox Ultimate a bezdrátové řazení Sram XO Eagle AXS T-Type, cena 199 999 Kč) a Bad Habit 2 (odpružení RockShox Select+ a mechanická Sram Eagle T-Type sada řazení spolu s brzdami Maven, cena 124 999 Kč). Na své si však přijdou i zájemci o stavbu vlastního Bad Habitu, protože Cannondale uvolnil také samotný rám s tlumičem RockShox Vivid Ultimate. Tato kombinace přijde na 87 999 Kč.
Novinka, která se nehonosí high pivotem ani tunou nastavení, tedy tím, co marketing mnoha značek tlačí jako jedny z největších benefitů současných horských kol, sází na funkčnost a jednoduchost. Je to na Cannondale málo, nebo právě tahle kola dnes na trhu chybí? Prodeje ukážou, ale možná je Bad Habit zrovna tím příkladem, že méně je někdy více.
připravil: Martin Kuška
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT