Tarmac 2015: “Neříkej mi SL5!”

27.5.2014

Samostatný test najdete v dalším čísle časopisu 53×11 a report v příštím Velu. Prozatím přiznejme, že podstata nového přístupu tkví v unikátní konstrukci každé velikosti rámu. Zatímco dříve byla středová velikosti dimenzována na optimální vlastnosti, okrajové velikosti už se v tom mohly poněkud rozcházet, malé rámy mohly být tvrdé a nepoddajné, velké přesně naopak, měkčí a delší v zatáčkách. Proto mají různé velikosti rámů nového Tarmacu různé průměry spodní misky hlavového složení a různé průměry spodní rámové trubky. Každá velikost má jezdci přinést optimum.

Přidat komentář

Klikněte zde pro vložení komentáře

Menu